Nu 65 sau 75 de ani: limita de vârstă pentru păstrarea permisului de conducere în Franța a fost confirmată.

În sala de așteptare a unui cabinet medical dintr-un orășel din Bretania, un bărbat trecut de șaizeci și ceva de ani își fixează privirea în smartphone. Derulează titluri despre „seniorii la volan” cu maxilarul încordat. Permisul lui e ultima libertate reală: dreptul de a merge la pescuit în zori, de a-și vizita nepoata fără să ceară cuiva să-l ducă, de a se simți, măcar puțin, ca tipul care era la 40 de ani.

În jurul lui, nu vorbește nimeni, dar simți aceeași întrebare plutind în aer. O să ne ia permisul la 70? La 75? Sau o să pice într-o zi o scrisoare în cutia poștală, ca un verdict?

Franța a dat, în sfârșit, un răspuns oficial.

Și nu e cel la care se așteptau mulți.

Condusul după 70 de ani: ce spune cu adevărat legea în Franța

Zvonul a fost încăpățânat. La tejghelele cafenelelor se repeta că, de la 65 sau 75, „trebuie să refaci totul” ori „trebuie să treci un control medical” ca să-ți păstrezi permisul. Genul de propoziție care se răspândește mai repede decât orice decret guvernamental.

Realitatea e mai puțin dramatică și mai nuanțată. În Franța, nu există o limită fixă de vârstă pentru a păstra permisul de conducere categoria B. Niciuna. Permisul nu expiră ca prin magie în ziua în care sufli 70, 75 sau 80 de lumânări.

Legea tocmai a confirmat acest lucru: vârsta, singură, nu te poate lipsi de dreptul de a conduce.

În spatele acestei reguli juridice seci, sunt vieți reale. Luați-o pe Marie, 78 de ani, care conduce în fiecare joi la piață și la cea mai bună prietenă a ei, la marginea orașului. Când a auzit la TV despre o presupusă „limită la 75”, a petrecut o noapte albă imaginându-se blocată acasă, așteptând ca fiul ei să aibă timp.

Până la urmă și-a întrebat direct medicul de familie. Doctorul, pe jumătate amuzat, pe jumătate iritat, a scos textul oficial și l-a citit cu voce tare: fără vizită medicală automată, fără vârstă maximă stabilită dinainte. I-a spus că, atât timp cât sănătatea îi permite, poate continua să conducă. Marie a ieșit din consultație mergând parcă mai ușoară, cu cheile în mână.

Teama era reală. Regula - cu totul alta.

De ce o confuzie atât de puternică? Pentru că unele țări europene impun controale în funcție de vârstă. În Spania, de pildă, permisele pentru seniori se reînnoiesc cu examene medicale periodice. În Țările de Jos, există o evaluare medicală de la 75 de ani. Mulți francezi aud de aceste sisteme și cred că se aplică deja și acasă.

Autoritățile franceze și-au clarificat recent poziția: nu se îndreaptă spre o limită generală de vârstă pentru permisele de conducere. Accentul e pe aptitudinea reală de a conduce, nu pe data din certificatul de naștere. Asta înseamnă sănătatea ta, reflexele, vederea, medicația.

Mesajul e clar: nu îți pierzi permisul pentru că ești bătrân. Îl pierzi dacă nu mai poți conduce în siguranță.

Controale medicale, reînnoiri și regulile reale după 60 de ani

Așadar, ce se întâmplă în realitate când înaintezi în vârstă și conduci în Franța? Primul punct: permisul tău din plastic poate avea o dată de expirare, dar asta ține de document, nu de dreptul tău de a conduce din cauza vârstei. Când expiră, îl reînnoiești online, ca un pașaport. Fără vizită medicală automată pentru categoria B, fără capcană ascunsă la 70.

Există o excepție majoră: unele permise sunt deja supuse avizului medical, indiferent de vârstă. Șoferii profesioniști, anumite vehicule grele sau persoanele care au deja o mențiune medicală pe permis. Pentru ei, este necesar un aviz medical la intervale regulate. Și da, odată cu vârsta, aceste intervale se pot scurta.

Pentru șoferul „clasic”, însă, sistemul rămâne bazat pe responsabilitate individuală.

Legea păstrează totuși o pârghie esențială: notificarea medicală. Dacă medicul tău de familie consideră că o problemă de sănătate îți afectează serios condusul (epilepsie, pierderea vederii, declin cognitiv, leșinuri repetate), poate semnala situația prefecturii. La fel, dacă poliția constată un comportament cu adevărat îngrijorător pe șosea.

Aici poate interveni celebrul „control medical”. Un medic agreat de prefectură evaluează dacă poți continua să conduci, uneori cu restricții: fără condus noaptea, fără autostradă, durată limitată. Nu e o pedeapsă, ci mai degrabă un filtru de siguranță.

Cu toții am trecut prin acel moment în care realizăm că un părinte sau bunic nu mai conduce ca înainte și nu știm ce să spunem. Sistemul e conceput să ajute în această etapă delicată.

Adevărul simplu este: cei mai mulți amână prea mult discuția despre condus și îmbătrânire. Familiile evită subiectul, medicii ezită, șoferii în vârstă se tem că vor pierde totul peste noapte. Totuși, cadrul legal din Franța e construit tocmai pentru a evita decizii brutale, bazate pe vârstă. Preferă evaluarea de la caz la caz.

Asta nu înseamnă că nu se va schimba nimic. Dezbaterile europene continuă, asiguratorii urmăresc statisticile accidentelor, asociațiile pentru siguranța rutieră fac lobby pentru controale mai ferme. Dar, deocamdată, alegerea Franței e limpede: încredere și evaluare medicală, nu un termen rigid legat de ziua de naștere.

Între libertate totală și interdicție automată la 75 de ani, există loc pentru nuanțe.

Cum să-ți păstrezi permisul mai mult… și să conduci cu conștiința împăcată

Dacă nu există limită de vârstă, întrebarea se răstoarnă: cum rămâi cu adevărat apt să conduci cât mai mult posibil? Primul gest e destul de simplu și adesea neglijat: vorbește deschis cu medicul tău. Nu o dată la zece ani. La fiecare control, adu vorba. Întreabă: „Având în vedere vederea mea, inima mea, medicația mea… mai sunt în siguranță la volan?”

Medicul tău de familie îți cunoaște tratamentele, istoricul medical, micile și marile probleme. Un medicament nou care dă somnolență poate schimba totul. O mică scădere a vederii poate deveni un pericol real noaptea. Conștientizarea timpurie îți permite să te adaptezi înainte să se întâmple un incident grav.

Să conduci bine la 75 de ani începe adesea cu o conversație de 10 minute la 65.

Un alt instrument concret: cursuri de reîmprospătare a condusului. Multe școli de șoferi oferă acum ședințe special concepute pentru seniori. O oră sau două cu un instructor ca să-ți actualizezi cunoștințele din Codul Rutier, să-ți ajustezi obiceiurile de condus, să-ți testezi reflexele într-un cadru sigur.

Unii se simt rușinați să se întoarcă la școala de șoferi „la vârsta lor”. E o greșeală. Nu înseamnă să dai înapoi, ci să-ți protejezi libertatea mai mult timp. Poți să o faci discret, fără să știe nimeni, doar ca să te liniștești. Sau ca să realizezi că, da, poate ar trebui să eviți autostrada noaptea.

Să fim sinceri: nimeni nu face asta în fiecare zi. Dar o dată la câțiva ani poate schimba totul.

Ultima piesă din puzzle este discuția deschisă în familie. Nu ca să dai lecții, ci ca să anticipezi.

„Să-i iau cheile tatălui meu a fost unul dintre cele mai grele lucruri pe care le-am făcut”, mărturisește Laurent, 52 de ani. „Aș fi vrut să fi vorbit despre asta mai devreme, când încă putea alege să se oprească în termenii lui.”

Asta e esența: să păstrezi controlul, nu să fii forțat. O listă simplă te poate ajuta să observi când e timpul să reevaluezi condusul, pentru tine sau pentru cineva drag:

• Rătăcirea pe trasee familiare
• Lovituri sau zgârieturi noi, fără explicație clară
• Dificultăți în aprecierea distanțelor, mai ales în intersecții
• Mai mult claxonat sau reacții nervoase din partea altor șoferi
• Anxietate puternică noaptea sau în trafic aglomerat

Mai mult decât o dată de naștere: ce spune această alegere despre societatea noastră

Refuzând o limită strictă de 65 sau 75 de ani pentru permisele de conducere, Franța spune ceva mai mare decât pare. Nu e doar o regulă tehnică. E un mod de a privi îmbătrânirea. Suntem „prea bătrâni” de la o aniversare precisă sau avem dreptul să fim evaluați ca indivizi, cu ritmul nostru, sănătatea noastră, traiectoria noastră?

Problema depășește cu mult șoseaua. Pentru mulți seniori, mașina e ultimul instrument al unei vieți normale, alese. Fără să depindă de un fiu care lucrează sau de o fiică ce locuiește la 40 de kilometri. Fără obligația de a se muta în centrul unui oraș. În spatele volanului există mândrie, încăpățânare, dar și o dorință foarte simplă: să nu dispari din lume.

Alegerea Franței ne obligă și să ne uităm în oglindă. Dacă nu există limită de vârstă, responsabilitatea cade pe noi: să mergem la medic, să spunem „nu mă mai simt confortabil noaptea”, să acceptăm să ne schimbăm rutele, sau chiar, într-o zi, să spunem „mă opresc”. Propoziția asta e adesea înghițită, rareori pregătită, aproape mereu trăită ca o pierdere.

Poate că adevărata revoluție ar fi să vorbim mai devreme despre asta. Să transformăm acel moment temut într-o alegere discutată în familie, cu sprijin, alternative și suficient timp pentru adaptare: împărțirea mașinii, servicii locale, ajutor de la vecini, rutine reorganizate. A pierde mașina nu trebuie să însemne a pierde viața.

Nu, nu îți vei pierde permisul doar pentru că ai împlinit 70 sau 75 de ani. Legea o spune. Restul se țese din conversații, curaj și un pic de onestitate cu noi înșine.

Volanul nu îți va fi luat din mâini de o dată din calendar. Întrebarea este: în ce moment vei decide, calm și liber, să-l predai?

Punct-cheie	Detaliu	Valoare pentru cititor
Fără limită legală de vârstă	Nicio retragere automată a permisului categoria B la 65, 70 sau 75 de ani în Franța	Îi liniștește pe seniori și pe familiile lor, evită panica inutilă
Sănătatea, nu vârsta	Aptitudinea de a conduce se evaluează în funcție de starea medicală, nu de data nașterii	Încurajează controale de sănătate proactive și dialog onest cu medicii
Instrumente pentru a conduce în siguranță	Cursuri de reîmprospătare, discuții în familie, monitorizarea semnelor de avertizare	Ajută la prelungirea anilor de condus în siguranță și la pregătirea pentru ziua în care te oprești

Întrebări frecvente (FAQ)

• Există o vârstă maximă pentru a conduce în Franța? Nu. Pentru un permis standard categoria B, nu există o vârstă maximă legală. Poți conduce cât timp sănătatea îți permite și documentul permisului este valabil.
• Am nevoie de un examen medical ca să-mi reînnoiesc permisul după 70 de ani? Pentru permisul obișnuit de autoturism, nu este necesar un examen medical sistematic din cauza vârstei. Controalele medicale se aplică mai ales anumitor categorii (profesionale, vehicule grele) sau dacă există o mențiune medicală specifică.
• Mă poate raporta medicul dacă consideră că nu ar mai trebui să conduc? Da. Medicul de familie poate alerta prefectura dacă apreciază că starea ta de sănătate face condusul periculos. Prefectura poate cere apoi o evaluare medicală la un medic agreat.
• Poate prefectura să-mi restricționeze condusul în loc să-mi ia permisul? Da. În funcție de avizul medical, se pot adăuga limite: fără condus noaptea, fără autostradă sau, de exemplu, o perioadă de valabilitate limitată a permisului.
• Ce ar trebui să fac dacă sunt îngrijorat de felul în care conduce o rudă în vârstă? Începe cu o discuție calmă, fără reproșuri. Sugerează o vizită la medicul de familie, un curs de reîmprospătare a condusului sau limitarea treptată a anumitor drumuri (noaptea, distanțe lungi) înainte de a lua în calcul oprirea completă a condusului.